Bolivia y la industria del litio
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Vía el Ecoperiódico nos enteramos de una nota sobre la importancia que sobre la economía boliviana puede tener a futuro nuestra reservas de litio, concentradas en gran medida en el Salar de Uyuni:
La indústria del automóvil tiene su mirada puesta en las baterías de litio para los nuevos modelos híbridos, y la futura demanda del mineral podría abastecerse desde Bolivia, el país más pobre de América Latina, que posee la mitad de las reservas de litio de todo el mundo.
El artículo responde al anuncio del gobierno boliviano que pretende ingresar al negocio de la industria automovilística con baterías de litio. En declaraciones del Ministro de Minería, Luís Echazú, tanto el grupo industrial francés “Bolloré”, como la compañía automovilística japonesa Mitsubishi habrían mostrado interés en invertir en Bolivia para explotar litio del Salar de Uyuni, ubicado en el departamento de Potosí.
El carbonato de litio se usa actualmente en las baterías de los ordenadores portátiles y teléfonos móviles. La mayoría de constructores de coches eléctricos e híbridos están investigando el litio como almacenamiento de energía para sus nuevos modelos como el Volt de General Motors, o los nuevos Prius de Toyota. Mercedes Benz también está probando una versión eléctrica del Smart y BMW hace lo propio con el Mini.
La perspectiva de desarrollo es clara, sobre todo si tomamos en cuenta que una tonelada de litio costaba 350 dólares en 2003 y hoy vale hasta los 3.000 dólares.
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